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6月11日，作为我国最大陆路口岸的满洲里，近年来依托地域优势，大力发展国际物流产业园区，开辟新的亚欧贸易大通道。去年9月运营的满洲里国际公路物流中心，就是亚欧通道上的一个亮点，每天都会有70多吨的苹果、西红柿、土豆等果蔬从这里运往俄罗斯。
5月28日，在国际公路物流中心的发货仓内，分拣员郝慧玲正和其他工人一起将品相不好的苹果挑出，然后把最好的苹果装箱打包，等待运往国外。国际公路物流中心信息部经理于学庆介绍说，这些运往国外的果蔬，都是从全国各地指定的果蔬生产基地进货，这样可以保证货品质量，每天运往俄罗斯的70多吨果蔬，覆盖俄罗斯全境。
据了解，国际公路物流中心是及运输、仓储、配送、交易、流通加工和物流信息等，多种服务于一体的物流平台。于学庆介绍说，目前已有地税、林业检疫站等部门入住物流中心，以后还将会有海关、边检等部门，最终实现一体化大通关，内地的货物进到物流中心后，一站式完成各种过境手续，方便快捷出关。
满洲里地理区位优势独特，素有“亚欧门户”之称，占中俄贸易60%以上的公路运输任务。近年来，满洲里市大力发展国际物流经济，其中国际物流产业园区则是满洲里市新兴口岸经济功能区，区内建有宽、准轨铁路，联通俄罗斯西伯利亚铁路和我国滨洲铁路。园区内设有占地20.39平方公里，国内规模最大的俄罗斯资源、能源进口储运基地和流通加工区、配套服务区，为园区发展国际物流、国际贸易等外向型产业奠定基础。
满洲里市政府相关工作人员介绍，园区预计2016年完成一期建设，目前，已引进进出口企业30余家，兴建亿元以上投资项目10余项，累计完成固定资产投资超过30亿元。形成以集装箱、快运行包、煤炭、矿石、机电、建材、化肥、农产品、化工危险品等新兴进出口品类为主，集运输换装、仓储保税、国际贸易、加工配送、电子商务、配套服务等功能于一体的对俄进出口基地。
到2017年，园区进出口货运量有望突破1000万吨，进出口贸易额突破20亿美元。至“十三五”期末，园区进出口换装能力将达到4000万吨，推动满洲里铁路口岸进出口换装能力提升至7000万吨，满足中俄贸易运输的长远需求，使其成为亚欧货运新通道。
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