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灾情就是命令。交通运输部路网监测与应急处置中心及时落实各项工作部署，提前分析研判，有效指导各省份应急处置工作；主动联系中国气象局开展公路气象会商，分析研判降雨会对公路交通造成的影响，发布气象预警信息，为各地路网运行平稳提供保障；及时通过中国高速公路交通广播等多种方式，发布路况信息和绕行路线，服务公众出行。湖南省交通运输厅进行了紧急部署，派出3个工作组赶赴岳阳、益阳、常德、张家界、湘西、怀化6个防汛重点市州进行实地督导。
湖南高速公路系统迅速行动，确保每段路、每座桥、每座隧道均有防汛责任人，发现汛情后可迅速有效处置；对高速公路边坡、桥梁、隧道等关键部位，加强巡查，建立隐患清单，采取有力措施予以消除；对已发生水毁的路段设立警示标志，对停留在桥梁上游附近大型船舶进行走访，并劝导其停泊到桥梁下游，尽量杜绝各类安全事故的发生，把损失降到最低。
受强降雨影响，湖南全省普通干线公路部分路段通行受阻或完全中断。截至7月2日8时，21条国省道相关路段路基、护坡、挡土墙等设施受损，部分桥梁、涵洞遭到破坏。全省各级公路部门迅速调配人力、物力、财力，不分昼夜抢通水毁公路。截至目前，64处重大交通阻断中尚有23处实行交通管制。对损毁严重、一时无法抢通的路段，公路部门正全力组织抢通，力争在最短时间内恢复交通，并及时通过网站、微信、报纸、电台等渠道向社会发布信息，引导群众合理规划出行路线。
入汛以来，湘、资、沅、澧四水及洞庭湖水系各河流水位快速上涨，部分航段超过警戒水位。湖南省各级地方海事机构对辖区内客渡运船舶进行全面检查，排除各类安全隐患，督促相关单位做好船舶过闸的通航调度及应急抢险工作；各级航道管理部门加强巡查，及时清除航道障碍物，调整恢复航标数十座次，确保航行安全；各级水上交通安全指挥监控中心利用信息化手段，重点加强公路桥、铁路桥的船舶通航安全监管。6月30日，长沙市地方海事局对湘江长沙段、浏阳河、捞刀河实施全面禁航，确保水上交通安全，禁航解除时间视水情汛情另行通告。截至7月2日8时，水上共发生11起险情，目前10处已得到及时处置，1处仍在处置中。
长沙城区轨道交通也面临极大考验，长沙地铁运营管理部门组织实施应急救援保障。目前，除地铁2号线橘子洲站为配合橘洲景区关停、湘江中路站因湘江水位过高而执行跳站（列车不停站通过）外，地铁1号、2号线其他站点均正常运营。
□特写
“只要道路安全畅通，这一切都是值得的”
6月22日以来，面对新一轮强降雨考验，湖南交通运输系统全体干部职工勇于担当，敢于付出，奋战在防汛抢险第一线。赤脚上阵、徒手应急，成为他们的“家常便饭”，“只要道路安全畅通，这一切都是值得的”成为他们的共同心声。
为保证邵阳高速公路的安全畅通，湖南省高速公路管理局邵阳管理处干部职工不分昼夜，冒雨奋战在一线。赤脚上阵是雪峰山养护桥隧管理所职工谭赞这段时间的“常态”，他说：“有时雨太大了，虽然穿了鞋子，但很快会灌满水，干脆脱掉算了，好专心干事。”
6月29日，怀化市洪江市境内出现暴雨，34县道双沅线多处出现路基缺口、塌方、路面积水等险情。洪江市公路管理局养护人员向开军脱掉上衣，不假思索地跳入齐腰深的水中抢险。尽管雨水打在脸上，眼睛都睁不开，但他无暇顾及，在所带工具不能疏通涵洞的情况下，徒手疏通堵塞的涵洞。跟记者谈及当时的情形，他说：“当时情况危急，我只是给公路事业尽自己的微薄之力，也没有想太多。”
6月30日14时许，长沙地区普降暴雨，防汛警报再次拉响。京港澳高速公路星沙收费站地处低洼，尽管连日来长沙高速公路养护部门多次对周边排水管道进行疏通，无奈此次雨量太大，排水速度远远跟不上水流聚集的速度，收费站匝道很快就被水淹没。长沙管理处迅速组织应急处置工作。由于雨势太大，现场抢险人员浑身都被雨水淋湿，不少人脱下鞋袜、卷起裤管，蹚着水查看现场情况，研究对策，协助维持现场秩序。
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