作为快递业最后一公里的新生解决方案，受益于国内快递市场规模的飞速扩张。快递柜争夺战也在持续上演。但智能快递柜的运营及发展难点颇多，未来路在何方？
抢柜大战不断上演
9月13日，顺丰控股的丰巢科技表示，其已完成对深圳中集电商物流科技的全资收购，而后者是中集e栈的运营方，此后，丰巢快递柜的市场份额将达到行业内的3成。
而就在此前的9月8日，京东物流表示旗下的自提柜全面向社会快递员开放，并且是3天的免费使用期限。
除此之外，菜鸟网络在6月1日经过与丰巢的数据之争后，为了弥补其在智能快递柜等末端配送环节方面的缺失，在8日迅速做出反应，入股了「ST三泰」旗下的速递易。
截至2016年底，快递智能柜已经出现9家具有一定规模的企业，其中，速递易拥有6.8万—7万个网点，丰巢的网点超过3万个，云柜与富友分别拥有近2.8万个网点，而中集e栈、魔格以及日日顺的网点也分别超过了1万个。
智能快递柜在我国发展如此迅猛的原因是什么？为什么能不断吸引快递企业跟风？
总体来说，离不开快递需求的带动，需求既刺激了发展，也约束了竞争主体。
要知道，2012年正是我国电子商务从PC端转向移动互联网端的节点，也是那一年开始，线上消费成为大潮，快递业务在双11、618等电商购物节的促进下发展迅速。
而在传统的快递发展模式中，「最后100米」的配送一直是个难题，不仅面临着收件方无法准时接收的难题，快递员也时刻完成签单而率绞尽脑汁。
所以，智能快递柜应运而生，它集成了物联网、智能识别、动态密码等技术，能够实现快件的智能化集中存取、指定地点存取、24小时存取等功能，并且既能兼顾投递效率，又可保护用户隐私，大大提升了使用者的存取体验。
然而，就算发展的已经够快了，智能快递柜的普及率却仍没有满足市场的需求。
难题多，发展遇瓶颈
这种需求的无法满足， 归根结底还是是因为快递柜的发展仍然面临着诸多难题。
1）数量无法满足需求
国家邮政局的监测数据显示，2016年我国的快递业务量完成312.83亿件，同比增长51.40%。预计到2017年，我国的快递业务量将达到438亿件，而2017年的快递包裹入柜率预计占比达11%，也就是说年近45亿的使用次数，若入柜率达到30%，需要快递柜格口约1.12亿个，需求增长14倍，市场需求太大，而快递柜的发展速度难以匹配。
2）投递的商品易受限
接收商品有限是其发展遇到的瓶颈之一：一是货到付款的快件无法入柜；二是由于自提货拒的体积有限和安全问题，不适合大件和贵重的商品投放；三是某些商品在收货时需要实时验货，快递自提柜无法满足。
3）耗费的成本太高
快递柜可以说是属于重资产投入。据了解，一个智能快递柜的投放成本在2~6万元，由于不少企业跟风投入竞争，现在每年要支付的物业费涨到了8千左右，加上运营所需的电费、后期的维修费，加上使用寿命平均在2~3年，投入的成本非常高。
详细来说，一是因为国家政策不明确，有的地方政府将智能快递柜当做民生工程会给予经营方一定的补助，但并不是每个地方都有补贴政策；二是收费标准不统一，目前业内多是单独针对快递员或快递企业收费，一件的费用在0.3~0.6之间，并对用户采取2~3天免费使用、超时收费的策略，有的却是存取双向收费，用户意见颇多。
4）盈利模式单一
快递柜目前有个致命的发展难题就是，目前行业内的快递自提柜基本都是存放快件这一项功能，这项收入为主体，外加显示屏和柜体的广告收入，除此之外再没其他更多的收入来源，盈利模式有待继续开发。
5）管理权责难统一
快递柜里的快件丢失的话，到底该追究谁的责任？是快递柜运营方、快递企业还是物业？虽然柜的所有权归运营方，但使用权是在快递员和用户手中，如果没有完善的监控系统予以判定，权责便难以明确。
6）对资本能力要求高
快递柜投入成本之高，想要能持续经营下去，就要求背后有足够强大的资本能力支撑。丰巢背后是顺丰、中通、申通、韵达、普洛斯，已完成A轮融资25亿元；速递易背后是中国邮政集团、三泰控股集团、复星资本、菜鸟网络四个巨头；而像日日顺物流、京东物流、苏宁物流等旗下的自提柜也着雄厚的资本实力支撑。
7）服务覆盖的范围小
目前自提柜只能覆盖一二三线城市的小区、写字楼或事业单位的范围，以城区布局为主，周边郊区或者经济不够发达的地区辐射不到，更不用说偏远地区了，加上缺乏针对性的推广、宣传力度，所以智能快递柜没能在全国范围内被人们熟知和了解。
突破瓶颈靠合作
在8月由国务院发布的《快递暂行条例征求意见稿》中明确说明，希望推动快递企业在末端配送上达成合作，共建末端配送基础设施。
1）共建末端设施也是快递自提柜削减成本的最有效的方法之一，由快递企业多方平台合作分摊成本，不仅能物尽其用，而且更有利于快递自提柜更快、更好的落地，满足日益增长的快递业务的需求。
2）另一个能有效降低成本、实现盈利的方法就是集成数据流量，再将其变现，这是智能快递柜未来发展的不二趋势，也是今年6月份菜鸟和丰巢数据之争的根源，谁能掌握数据端，把握住了流量入口，谁将成为快递产业的链主。
3）最后一个发展趋势就是业务多样化，从多方面寻找盈利模式。除了存件收费、广告位收费，快递自提柜还可以拓展其他服务项目。
例如丰巢首创了一种用自提柜自助寄快递的服务，首单优惠价格低至3元，提高收入的同时既方便了用户的寄件时间，而且让快递员存件的同时也能轻松揽件，这种互惠双赢的方式相信今后会得到推广。
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