——省公科院道路所全面启动2017年科研工作

　　秉承“科研立院”、“科研兴院”、“科研强院”的理念，新年伊始，省公科院道路所对全所承担的课题进行了全面部署安排，要求各项目负责人以“工匠精神”要求自己和团队，全面启动各项科研工作，专注并加快课题研究内容的进展速度。目前5个在研课题进入攻坚阶段，相关参研单位的科研人员已经全部抵达云南省公科院的试验检测基地，并开展相关试验检测工作。

　　——《云南国省干线改造工程非常规路段路面结构与施工技术研究》课题为解决国省干线改造过程中特殊路段的施工工艺，如过村镇路段不能开振动压路机而采用免振压水泥稳定碎石、重载路段采用SBS改性沥青混凝土、预制小块石路面等。课题组和昆明理工大学联合在室内研发了一种嵌挤型小块石（图1），目前进行该小块石的在荷载作用下的边界应力变化情况和疲劳寿命。

　　——《沥青路面压电技术与设备集成研究》课题主要采用将公路沥青路面上行驶车辆瞬间产生的电流加以收集利用，旨在为偏远山区的隧道、交通安全设施提供一种供电途径和电量收集方式。目前该课题由交通运输部公路科学研究所、北京科技大学、北京新桥技术发展有限公司和云南省公科院的研发团队在室内主要补充完善压力发电器的疲劳试验（图2），并对已经研发的电路板进行验证试验。

　　——《硅藻复合改性沥青混合料关键技术研究及扩大应用》课题主要是在东南亚国家推广硅藻复合改性沥青材料，云南省作为硅藻土的第二大储量省，将硅藻土大面积应用于路面上将有望可提高路面的使用性能并降低路面建设造价等。为了解决硅藻土添加过程中的环境污染以及投料的不准确性，课题组已经制备成颗粒复合改性改性，目前室内进行全面的硅藻复合改性颗粒的性能验证（图3）。

　　——《重载交通灌入式早强型半柔性路面应用关键技术研究》课题主要是解决重载、特重载路段的抗车辙性能，课题组计划3月初在国道213寻甸段铺筑试验路段，为了更好的验证水泥浆的灌入效果，课题组邀请重庆交通大学、深圳海川公司等多家合作单位的专家进行探讨改进（图4），目前已经确定水泥浆配方，准备进行试验路段的铺筑。

　　——2016年申报的《热固高性能环氧沥青特长隧道阻燃及长大纵坡薄层罩面关键技术研究》于2017年2月24日在交通厅的安排主持下完成了研究大纲的评审工作，会上专家对本课题给予很高的评价，也希望课题组做扎实研究内容，为后续的环氧沥青推广应用打好基础。

　　在做好上述课题的同时进行着一些科研想法的预防究工作，目前预研究团队已经初步形成了一种自研材料-----温拌型抗车辙剂，室内开始进行各项路用性能的验证。

　　科学研究是一件严肃的事情,需要心无旁骛的“工匠精神”。而道路所得以发展强大的命脉所在就是科学研究。“十三五”期间，道路所将继续秉承“工匠精神”，专注打牢各项科研课题的基本功，培养人才梯队，为公路建设提供新材料、新技术做出自己应有的贡献。