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如今，一条条平平展展的通村硬化路，像一根根“毛细血管”，把会泽县一个个乡村连在一起，给偏远农村注入无限生机与活力，成为农民群众的致富之路，希望之路。
多年来，会泽县一直与贫困作着顽强的斗争。在与贫困抗争过程中，交通条件滞后无疑成为最大的制约瓶颈。“无论是过去的开发式扶贫，还是进入新时期的精准扶贫精准脱贫，交通都发挥着重要的基础性作用。交通兴、百业兴，因此我们把交通作为脱贫致富的‘先手棋’，加快构建便捷、安全、经济、高效的立体化综合交通运输网络，推动全县脱贫致富奔小康。”会泽县交通运输局局长杨文全如是说。
破解农村发展瓶颈
会泽县位于乌蒙山片区，境内沟壑纵横，地理构造复杂。过去，全县农村公路普遍存在路况差、等级低、断头路多，“雨天‘水泥路’、晴天‘扬灰路’”是会泽县农村公路真实写照，山区“行路难”、农副产品“运输难”，让广大群众长期饱尝交通“瓶颈”制约之苦。
一座座大山阻扰了这里与外界的联系，信息闭塞，交通滞后。面对严峻现实，县委、县政府决定举全县之力向打破交通瓶颈发起总攻。
会泽县抓住国家实施“一带一路”、乌蒙山片区扶贫开发等机遇，审时度势，规划统筹，启动了综合交通基础设施建设三年攻坚五年会战，全力推进高速公路、国省干线、农村公路建设进程，努力提高全县公路等级率、通达率和通畅率。3年来，共完成国省干线及农村公路建设项目206个，总投资32亿元，新改建各级公路2530公里，同比增76%。
“盼星星、盼月亮，纸厂乡至迤车镇公路改扩建工程终于竣工了，我们脱贫致富的信心更足了。”2016年10月21日，迤车中寨至纸厂燕麦沟公路改造项目最后1700米油面层顺利铺设完成，纸厂乡村民宗瑞花看着平坦的路面心情激动。
迤车中寨至纸厂燕麦沟公路是纸厂乡的出乡公路，是支撑纸厂乡脱贫出列的重要项目，项目列入鲁甸“8·03”地震灾后交通恢复重建工程，路线全长36.4公里，总投资5500万元，全路段按沥青混凝土四级公路标准建设，路基路面宽6.5米，被当地群众称为“扶贫路”。
新街乡至待补镇鹧鸡公路全长50公里，五星乡土城村至拖姑村8.68公里，大海乡小江村至东巧公路……一条条新建、改扩建道路，给贫困群众带来了致富的希望。
会泽县着力把农村公路建设摆在更加突出的位置，认真做好农村公路项目调查和统计，储备与争取，衔接和沟通，争取更多的农村公路建设项目落户会泽，切实解决人民群众出行难、运输难、发展难的“瓶颈”制约。3年来，全县共投入农村公路建设资金10.5亿元，新改建农村公路2307公里，同比增53%，全县公路通车里程6720公里，全部23个乡(镇、街道)通油路率100%；378个行政村(社区、居委会)通公路，通村率达100%，340个建制村通油(弹石、水泥)路，通村公路硬化率达90%。
随着“村村通”的陆续实施，一条条烂泥路变成平坦宽敞的水泥路、柏油路，农产品不愁拉不出去，新房子不愁建不起来，运输、旅游、农家乐，如雨后春笋快速发展起来，带动农村经济阔步向前。
致富路修到群众心坎上
路通百业兴。如今，一条条通村柏油路，在会泽县沉寂的山梁上蜿蜒而上，打破了昔日封闭的状况，解决了农民出行难、乘车难的问题。一些老百姓“破天荒”地在家门口就能坐上“方便车”“经济车”“安全车”。
纸厂乡的任明超收购核桃仁已有多年，以前出门收核桃仁都要看天气。可自从去年迤车中寨至纸厂燕麦沟的路修好后，无论刮风下雨他都能出门了。正在纸厂乡洗羊塘集中安置点收核桃仁的任明超说：“上门收要便宜点，老百姓也乐意，省时省力，一切都是柏油路带来的便利。”
除了农村道路外，县内高速公路G85南北大通道顺利建成投入使用，该项目会泽县境内全长127.13公里，投资105.7亿元。同时，积极配合曲靖市完成沾会高速公路项目工作，沾会高速公路项目概算投资53.6亿元，主线长35.053公里，会泽段13.93公里。境内3条国、省道启动改扩建，国道G213线项目全长196公里，投资15亿元，一期工程迤车至待补段已完工，二期工程江底至迤车段、待补至钢厂段进入扫尾阶段；省道S209会阿线大海至炭棚段顺利完工；省道S305长蒙线者海至会泽县城段改造工程顺利立项。
一条条道路如玉带纵横交错，四通八达；一座座桥梁似彩虹巍然挺立，气势恢弘。有路就有希望，随着全县交通大发展，人民群众的生活会越来越好！
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