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据“世越号”打捞项目经理蒋岩介绍，滚卸上岸作业是“世越号”打捞工程的最后一个作业阶段。“世越号”船体采用自行式模块载重车的方式转运上岸，由8列最大能够移动搬运2.16万吨的载重车，滑行至“世越号”船体底部预设轨道内，再通过载重车上的液压千斤顶将钢梁和船体托起后，滚卸至码头上。
当日9时，滚卸上岸作业正式展开。11时许，“世越号”被抬运至半潜船船艉，随后，上岸作业暂停等待港内适合潮位。13时，木浦港潮位达到作业要求，首排载重轮胎越过半潜船甲板，驶上木浦港码头。至17时35分，8列载重车的2400只轮胎全部离开半潜船，“世越号”成功上岸，总耗时8个半小时。
据项目总工程师陈世海介绍，“世越号”作业过程中，中韩双方共同努力，上海打捞局作业人员先后完成沉船的油污和淤泥现场清理、排泥排水减重、拆解绑扎，以及滚卸设备的调试安装等作业内容，累计清除污泥水700多立方米。在清淤过程中，尽管清除了大量淤泥、污水，但“世越号”重量依然达到约1.6万吨，其中尚存近6000吨淤泥难以彻底清除减重，为此，作业现场自行模块运输车数量从原有的6列增加至8列。
应韩国海洋水产部要求，“世越号”上岸后，上海打捞局作业人员还将配合韩方对作业海域进行海底后探查作业，确认作业海域内是否还留有遇难者的遗骸，这一过程预计将持续一个月左右。
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