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“我对云南交通基础设施建设情有独钟，交通融资目前以从银行贷款的间接融资为主流，应该尝试一些直接融资方式。比如通过资产证券化、股本融资等方式盘活存量资产，云南路桥最近在新三板上市融资就很好。还应该尝试利用私募基金、运用保险资金等方式拓宽融资渠道。”6月26日，应刘一平厅长邀请，曾被评为中国十大杰出外事青年、多次参加WTO谈判的刘光溪博士（现任省政府金融办主任），走上云南交通讲坛，给交通人上了一堂开阔思路的金融课。
厅党组副书记、厅长刘一平，厅党组副书记、副厅长张长生，省公路投资公司董事长孙乔宝等厅属单位负责人，厅机关相关处室负责人及部分交通系统干部职工200余人到场听讲座，讲座由张长生主持。
云南要大发展、大开放，前提和基础是交通大发展。交通大发展，需要大投入。经过多年的大规模建设，制约云南交通大发展的突出问题就是融资难。这既有宏观调控及监管政策调整的原因，也有项目前期工作不完善、资本金不足、现金流不能完全覆盖贷款本息、抵质押担保措施不落实、融资主体自身条件不符合监管要求及融资手段有限等方面的原因。如何破解筹融资难题、拓宽筹融资渠道，成为云南交通发展当前最紧迫的任务。此次讲座可谓求真务实、切中要害。
金融是现代经济的核心，是区域经济腾飞的引擎，是现代产业发展的命脉。国家赋予云南特殊的金融政策，对于推动云南金融业优先超前发展，刺激国内外储蓄和大投资，加速资本积累与积聚，改进现有资本的构成，解决长期以来资本普遍匮乏的问题等，具有重大意义。在这次讲座上，刘光溪以“一心两区建设与交通融资”为题，向交通人介绍了昆明区域性国际金融中心、云南沿边金融综合改革试验区、昆明泛亚金融产业中心园区建设的背景、条件和内生机理等，大大开阔了交通人的金融视野。他对交通融资难的透彻分析和破解建议，让大家很受启发。
为破解筹融资难题，刘光溪建议，一是要狠抓项目前期工作、完善项目融资条件。二是要上下联动左右互动，协同推进项目融资工作。三是要争取信贷政策支持，确保承贷资金到位。四是要充分发挥银行融资主渠道作用，不断创新金融产品拓宽融资渠道。鼓励商业银行通过资产证券化等方式盘活贷款存量，腾出贷款规模支持综合交通体系建设。积极支持公路投资企业做大做强，并为企业创造条件，通过采用“新三板”挂牌融资、股权融资、保险资金运用，发行企业债、中票、短融等方式筹集社会资金助力云南综合交通体系建设。
自云南交通讲坛开办3年多以来，一大批著名的专家学者纷纷登台演讲。其中，有《时事报告》杂志社主编曹勃亚讲授《当前形势和热点问题》，中央党校教授李宏伟讲授《生态文明的时代精神》，国务院发展研究中心社会发展研究部主任周宏春讲授《推进交通节能减排、提高生态文明水平》，云南大学法学院教授杨临宏讲授《宪法》，省委党校欧黎明教授讲授《十八大精神》，省纪委常委、省监察厅副厅长、省预防腐败局专职副局长和正兴讲授《贯彻党的群众路线反对四风》，中国青年报法治和社会部主任郑琳讲授《领导干部应对媒介素养》等等。
这些精彩的讲座大大拓宽了交通人的知识面和视野，显著提高了干部职工的理论素养和工作水平，营造了积极向上的学习氛围。引导广大干部职工积极树立“学习是政治责任、精神追求和生活方式”的理念，树立“工作着、学习着、快乐着”的理念，自觉学理论、学经济、学管理、学科技、学文史、学法律。
“开办交通讲坛，是我们建设学习型党组织和学习型机关的一项举措，对提高广大干部的理论素养、优化知识结构、增强行政能力、引领学习风气和为‘四个交通’建设提供智力保障和精神动力具有重要意义。”张长生在主持当天的讲座时表示。
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