最近更新
在云南省高速公路三年攻坚建设全面进入收官决战之际，省交通运输厅厅长刘一平5月4日至5日分别到保（山）腾（冲）高速公路龙江特大桥、龙（陵）瑞（丽）高速公路和瑞（丽）陇（川）高速公路建设一线，看望慰问一线建设者、督查建设进度、研究解决存在问题。刘一平勉励参建各方齐心协力、攻坚克难，确保龙瑞高速公路年底建成通车，努力实现龙江特大桥明年6月建成通车，争取瑞陇高速公路明年4月建成通车，为早日畅通滇西通往南亚、东南亚国际大通道和把云南建设成面向南亚、东南亚的辐射中心贡献力量。
保山市委副书记、市长吴松，德宏州委常委、常务副州长柳五三，保山市委常委、副市长王力，省公路投资公司党委书记、总经理张之政，省公路局副局长申海平，厅基建处、厅质监局负责人，3项目建设指挥部负责人和沿线县（市）党政领导等先后参加督查和参加在陇川召开的督查工作会。
主跨1196米的保腾高速公路龙江特大桥，桥型为双塔单跨钢箱梁悬索桥，是我省目前在建主跨最大的桥梁。龙江特大桥桥面距谷底280米，相当于90多层楼高。由于建造技术复杂、建设难度大，指挥部专门聘请了以交通运输部总工程师周海涛为组长的部、省著名桥梁专家指导建设。大桥建设的多项技术属国内首次采用或创下世界之最，在我省公路桥梁建设史上具有里程碑式意义，必将成为云南面向南亚开放的标志性建筑和滇西旅游最雄奇壮丽的公路景观。
刘一平一直十分关心这样一座世界级大桥建设的安全、质量和进度，他要求龙江特大桥的建设要认真贯彻落实好部省专家组意见，做到尊重科学、尊重规律，所有建设必须在科学技术和科学组织下进行，不盲目赶工期追求形象工程、献礼工程，工期必须服从于质量和安全。在有关负责人陪同下，他深入锚锭浇筑现场、主缆索股架设现场和钢箱梁焊接现场等处，了解建设进展、施工管理和落实部省专家组意见情况。看到各项建设有序推进和重达1万多吨的两道粗大主缆成功架设在龙江峡谷，刘一平十分欣慰。据项目建设指挥长常文介绍，截止4月30日，项目累计完成投资11.2亿元，保山岸锚碇混凝土浇筑完成99%、腾冲岸锚碇混凝土浇筑完成98%，主缆架设已经完成。计划7月底开始吊装钢箱梁、10月底完成吊装、年底完成焊接调整，然后进行桥面铺设，明年6月建成通车。
全长129公里的龙瑞高速公路是中缅国际大通道云南境内直通国门第一路，对于云南面向东南亚开放和实现与周边国家的互联互通、建设“一路一带”具有重要意义。在有关负责人陪同下，刘一平分别到老团坡1号特大桥、老团坡2号特大桥、瑞丽江特大桥等控制性工程施工点督促检查。据项目建设指挥部负责人介绍，截止今年4月底，龙瑞高速公路建设累计完成投资100亿元，占总投资的90.84%。目前，路基土石方、防护工程、桥梁下部工程基本完成，梁板预制累计完成91%，梁板安装累计完成89%，隧道二衬完成100%，路面基层完成66%，路面面层完成33%。按照上级要求，芒市至畹町段正冲刺实现本月底建成通车，全线计划11月30日建成通车。
此外，刘一平还走进正在施工的瑞陇路南京里隧道了解建设进展情况并听取整条瑞陇路施工进展情况介绍。据项目负责人介绍，全长5.12公里的南京里隧道是全线最艰巨的控制性工程，由于围岩地质条件差、隧道内渗水严重，隧道进出口又碰上两条河，施工十分艰难，要实现明年4月建成通车目标难度很大。
5月5日下午，刘一平在陇川主持召开龙江特大桥、龙瑞高速公路、瑞陇高速公路3项目建设督查工作会，听取3项目建设指挥部负责人汇报建设进展、下一步计划和存在问题，省公路投资公司、省公路局和德宏、保山两州市有关负责人就加快推进3项目建设作表态发言，厅质监局局长和昆通报施工质量、安全检查情况。听取各方发言后，会议就3项目建设当前需要解决的问题依次进行研究并提出解决措施。刘一平指出，要实现全省高速公路通车里程年底达到4000公里目标，任务还十分艰巨，需要参建各方齐心协力、攻坚克难、加快推进。有条件实现通车目标的龙瑞高速公路，必须确保芒市至畹町段5月30日通车、全线年底建成通车。对龙江特大桥的建设要继续加强检查指导，确保质量、安全有序可控，努力实现明年6月建成通车。高速公路建设被看做高危行业，大家一定要保持清醒的头脑，要切实加强廉政建设。
相关文章最近更新