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“2015年在建农村公路要在2016年全部建成，2015年预安排的1.6万公里农村公路全面开工，同时力争改造沿边219国道500公里以上，全面建成181座溜索改桥。”这是省交通运输厅今年确定实施的交通通畅工程中的“硬任务”。今后五年，云南省交通运输厅将精准实施一批交通通畅工程，引领贫困地区人民群众在脱贫致富的道路上加速前进。
省交通运输厅党组书记王云山表示，云南大部分贫困区域面临山高、分布分散、远离中心城市的现状，人民群众要和全国一同进入小康，交通是基础中的基础。全省交通运输系统确立了“兜底线”的思维，将把交通通畅工程作为扶贫攻坚的“头号工程”来抓，助力云南与全国同步全面建成小康社会。
加大力度 精准扶贫
云南共有20余个少数民族，其中有8个人口较少民族，主要集中在乌蒙山区、滇黔桂石漠化区、滇西边境山区和迪庆藏区4个集中连片特困地区。这些片区贫困人口共有570余万人，交通基础设施尤其薄弱，既是交通运输发展的“短板”，也是扶贫攻坚的重点和难点。
改一条溜索、修一段公路，就能给贫困地区打开一扇脱贫致富的大门。王云山表示，交通运输的基础性、先导性、服务性作用，决定了扶贫攻坚必须交通先行。
按照“精准扶贫、精准脱贫”的要求，云南省交通运输厅将重点加强这4个集中连片特困地区以及“镇彝威”革命老区的农村公路建设，真正解决农村地区、民族地区群众出行难问题。
省交通运输厅将认真落实全国交通扶贫工作会议精神，以怒江州和昭通市镇雄、彝良、威信3个县为突破口，有效衔接3000个易地扶贫搬迁新村、2500个农村危房改造示范村建设，集中力量建设“幸福小康路”，突出重点建设“康庄大道”，创新发展“特色致富路”，着力推动“对外开放路”，全面打赢交通扶贫脱贫攻坚战。
硬化路两年内覆盖所有建制村
据省交通运输厅厅长何波介绍，加快国省干线公路改造和农村公路建设是云南省交通运输厅打赢扶贫脱贫攻坚战的一大发力点。云南将力争到2017年年底实现100%建制村通硬化路目标，到2020年完成农村公路投资550亿元。
今年，云南将投入150亿元，开工建设1.6万公里农村公路。1月至2月，云南省农村公路建设已完成投资20.62亿元，占年度任务目标的13.75%，比去年同期增加31.17%。其中，通畅工程完成15.36亿元，县乡道改造完成2.93亿元，其他农村公路完成2.33亿元。
资金是交通基础设施建设的“牛鼻子”。今后五年，云南省交通运输厅将积极争取交通运输部补助资金和国家发展改革委专项资金支持，抓好黄金施工期，督促在建农村公路建设。同时，利用好中国农业发展银行优惠贷款政策，加快推进农村公路建设，力争“十三五”前两年完成全部建制村道路硬化工程。
修通一条路 打开致富门
在云南，交通扶贫已经显现出良好的效益。近年来，云南省集中连片特困地区的交通基础设施建设取得了较大进展，具备条件的建制村实现通达，63%的建制村实现通畅。其中，8个较少民族地区建制村通畅率达67%，超过全省平均水平。
去年11月13日，独龙江公路建成通车，曾经与外界缺乏沟通的独龙族群众打开了致富大门。3月17日，记者驾车行驶在独龙江公路上，看到路面平整，车辆一路畅行，不少游客前来“独龙秘境”观光旅行。“我们的生活质量提高了，思想也开放了，村里很多人买车了。”独龙江乡巴坡村村民小王告诉记者，现在，村民们的日子越过越好。
公路通达后，沿线村民开始把家里种的草果和编织的手工艺品运到村外，卖出了好价钱。“以前路不通时，这些东西根本运不出去，现在外面的物资也可以源源不断地拉到我们村里了。”专门从事运输的村民李富民告诉记者。
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