按公安部统一部署，一个历时半年（4月1日至9月30日）对货车交通违法的专项整治活动，正在全国范围内广泛开展起来。如何推进这项活动深入开展，并取得实实在在的成效，是摆在我们各级公安交管部门，特别是各基层交警大队面前的一个重要课题。如何破解这一课题，笔者认为，必须把握好知危害、明重点，清成因、懂策略等四个环节才能奏效。

一、知危害。所谓知危害，是指要细知货车交通违法率高发给广大人民群众带来的危害

货车交通违法行为的多发，导致了货车交通肇事的高发，给广大人民群众带来了严重的危害。其一，失据统计，目前，我国货车保有量1900多万辆，只占我国机动车保有量的7.8%，但其肇事导致的死亡人数却约占交通事故死亡总数的28%。2012年货车万车事故率比同期全国万车事故率高出1倍多。其二，货车肇事高发给平民家庭带来很大不幸和困难。由于货车驾驶需要充沛的体力和精力，所以货车驾驶人的年龄，一般都是26岁至50岁的青壮年男性。因这个年龄段，正担当着家庭顶梁柱和家庭经济收入主要来源的角色，所以货车造成的交通事故无论是自身死伤、还是受到法律制裁，都会给肇事者家庭带来很大甚至是毁灭性的不幸和困难。巨大的危害就决定了对货车交通违法进行严厉整治的必要性和重要性。深知整治货车交通违法行为的必要性和重要性，也会对我们广大公安交警增强积极投身整治活动的自觉性，产生积极的促进作用。

二、明重点。所谓明重点，是指要明确对货车交通违法行为的整治重点

目前，广大人民群众，把货车严重扰乱道路交通秩序，导致交通事故高发的强行超车、强行会车、逆向行驶、闯红灯、超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶、抢占车道霸道行驶、驾驶无牌无证车辆、驾驶报废车辆或非法改装拼装车辆的十大交通违法行为，称之为导致交通肇事高发的野蛮驾驶行为。因此，我们要把上述货车的野蛮交通违法行为列为此次专项整治的重点，以达到遏制重点交通违法、预防交通事故的目的。明确重点，为确保这次专项整治活动取得决定性的胜利，明确了主攻方向。

三、清成因。所谓清成因，是指要清楚货车交通肇事率高发的成因。

按笔者理解其成因有二：一是客观方面的，主要包括三点。首先是货车车体过长，不利于驾驶人对车尾部位路况的观察，特别是大型货车在转弯时驾驶视线存在死角，且转弯时前后轮不在一个车辙上，所占路面宽度较大，很容易将正常行驶的其他车辆裹倒，形成包饺子式的交通事故。其次是公路货运价格偏低，形成不超载少赚钱或不赚钱的公路货运市场营运势态。再者是存在治理不到位的问题等。二是主观方面的主要包括三点。首先是利益熏心，以多拉快跑作为多赢利，多赚钱的手段。导致抢占车道霸道行驶，逆向行驶等交通行为发生。其次是把少配驾驶人作为少支出的渠道，形成疲劳驾驶。运输业务好时，怕修车误了赚钱，形成车辆带病行驶。再者是无视法律和自身及他人安全，导致闯红灯驾驶无牌无证、报废车等交通违法行为的发生等。

四、懂策略，是指要懂得有效治理货车交通违法的方法及措施。

针对货车交通违法交通行为行为发生率的形成原因，要想是货车交通肇事发案率得到有效遏制，按公安部交管局安排部署结合辖区的实际应采取大排查把握三大重点、大教育，利用三大渠道、坚持三大整治原则之策。

大排查要把握的三大重点是：通过对公路运输企业、个体户的走访调查，结合路面管控掌握的第一手资料，要把握好货车交通违法的重点企业（户）、交通违法的重点车辆及重点路段，为有的放矢的开展整治活动，创造条件

大教育要利用三大渠道是：本着提高覆盖面，增强教育效果必须遵循的原则：首先要有效利用好电视、报刊、网络等现代化媒体这一渠道。其次要利用好发资料、摆展板开展案例警示教育这一渠道。第三，要充分利用好对货车野蛮交通违法行为严管重罚开展社会震慑教育这一渠道。三大渠道充分利用起来了，普法宣传教育的效果就会充分显示出来。

大整治要坚持的三大原则是：在整治活动中，首先要坚持设点死守与加大路面巡控相结合的原则，提高整治活动的覆盖面和严密度。再者就是要坚持逢违必纠，纠而必处，处则上限的原则，加大力度，步步巩固成果、防止反弹。第三，要坚持内外一起动的原则，在加大货车整治力度的同时，还要加大交警队伍自身的作风整治，做到执法必严，不讲情，不开后门，不扯整治活动的后腿等。