“长长的大路，长长的情，长长的彩练达四方。路绕三江架彩虹，挥动玉带天下通……”
改革开放以来，彩云之南的交通面貌发生天翻地覆的变化，云岭大地上路网密布，宽阔的公路逐渐替代了羊肠小道，“山间铃响马帮来”也在悠长的尾声中画上了句号。围绕“国际大通道”、“桥头堡”建设，云南交通人全面加快公路交通基础设施建设，曾创造了一天开工建设七条高等级公路的历史。2009年，省交通运输厅又全面打响二级公路攻坚战，用两年多的时间建成59条二级公路。全省高等级公路规模迅速扩大，路网结构不断优化，大大缩短了人民群众出行的时空距离，为群众便捷出行提供了坚实的交通保障。多年来，全行业上上下下广大交通人工作很敬业、很辛苦，然而，社会对交通的认知度、认可度不高。特别是服务区问题，引起了社会和人民群众的广泛关注。
作为高速公路的重要组成部分，高速公路服务区在满足驾乘人员需求、保障交通安全、提供综合服务方面的作用日益明显。特别是近年随着云南旅游业的快速发展、高速公路车流量的日益增加，部分修建较早的高速公路服务区问题逐步暴露。据统计，全省174个高速公路服务区中，使用状况拥挤的达42个，较拥挤的11个，占地面积小、规模小、功能少的现象非常普遍。在全省高速公路服务区中119个为租赁，33个为合作经营，自主经营的8个服务区管理也有难度。比如，部分服务区规划不合理，布局混乱，通道设置单一，车辆乱停乱放，人车混行情况比较严重；在规划中不考虑商贩经营摊点，结果流动商贩乱摆摊设点，甚至“以路为市”。个别服务区不设置加减速车道，安全隐患突出；在设计中人为设置障碍，强行要求通过商业区才能进出卫生间。在服务区存在问题中反映最大的就是公共厕所通风差、断水断电、无人打扫，地面污秽不堪，服务区周边垃圾成堆、杂物乱堆，部分服务区人员缺乏培训，文明服务水平亟待提高；餐厅食品卫生令人担忧；商品价格明显偏高。
这些存在的问题并非一时，原因也是五花八门、相互交织，要想在短时间内全面改观服务区形象困难重重，整改之路该怎样走？如何妥善处理存在困难？一时间，无数关注的目光，投向云南交通系统，投向云南高速公路的一个个服务区……
能否解决好服务区问题，这是对云南交通人能力和智慧的考验。困难大如山，云南交通人必须以强烈的事业心和责任感，一起想办法，负重前行，全面有条不紊地加强和推进高速公路服务区整改工作。
火热的七月，云南交通人的热血与七月的天气一般沸腾起来。当然仅仅凭借一腔热血还不够，还要学会用“冷思维”解决“热问题”，对服务区的问题进行一次全面摸底，找准问题的根源，一一抽丝剥茧，才能沉着应对。
云南省交通运输厅、省公路投资公司、省公路局、中石化云南分公司、中石油云南分公司……各个部门纷纷行动起来，对全省高速公路服务区进行一次大摸底。
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