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答：收入还不够还贷利息
网友留言：
武昆高速公路自开通运行，全程60多公里收47元过路费，被网友称为“史上收费最高的高速公路”，目前高速路车辆稀少，原先的昆禄公路却依然车流滚滚。武定通往昆明的公交车都不上这条高速，因为过路费太高。形成高速路车辆少，百姓上不起高速的局面？
交通运输厅：
武昆高速全长63.5公里，建设总投资67.28亿元，平均每公里造价1.06亿元。其中，昆明至富民段，里程27.12公里，因征地拆迁费高达12亿元，且桥隧比例高，投资总额达到40多亿元，平均每公里造价近1.5亿元。
根据《收费公路管理条例》, 经省发展改革委核定，报经省政府审核批准，武昆高速公路客车车辆通行费基本费率按普通路段0.50元/车公里、500米以上桥梁隧道1.40元/车公里执行；货车基本费率按照普通路段0.09元/吨公里、500米以上桥梁隧道0.23元/吨公里执行。按照该标准，武昆高速公路的通行费收入远远不能满足归还银行贷款利息的需求，也不能覆盖建设成本。
具体到昆明至武定、禄劝方向，武昆高速公路以其运输效率优势，获得大量小客车、公交车的青睐，据统计数据显示，其行车流量占昆武方向的50%；同样，老昆禄二级公路因其免收通行费、普遍服务属性明显，获得了沿线村镇货车、面包车等车主的喜爱。总体而言，武昆高速公路、老昆禄二级公路车流量分配基本合理，武昆高速公路与老昆禄二级公路可以相互补充，共同发挥社会效益。
问：昆嵩高速啥时扩建？
答：有望年内动工
网友留言：
曲宣高速是杭瑞高速中还没有开通的一段，昆嵩高速现在车流很大，路况不太好。同时昭通到昆明、曲靖到昆明的高速路也并入昆嵩高速，希望能加快修建新昆嵩高速并对现昆嵩高速扩建。
交通运输厅：
近年来，省委省政府高度重视宣曲高速公路、新嵩昆高速公路项目，把它们作为招商引资项目推进，2014年省政府同中国交建(601800,股吧)集团签订了《高速公路合作投资建设协议》和《特许权协议》。目前，中国交建集团云南公司已成立，中国交建集团作为投资人正在推动项目的实施。
老昆嵩改扩建工程现已明确由省公路投资公司作为项目业主负责实施。目前正积极开展项目工程可行性报告审批的12个支撑报件的报批工作。如各项工作顺利推进，有望年内动工。
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