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8月8日，“溜索改桥”工程建设座谈会在北京召开，会议决定于2013至2015年期间在全国实施289个“溜索改桥”项目。项目建设以国家投入为主，地方配套为辅，交通运输部出资12亿元，国务院扶贫办在财政扶贫资金中安排10亿元。国家拟投入11.37亿元支持云南139个“索改桥”项目。
2011年1月，“溜索医生”邓前堆事迹报道后，党中央、国务院高度重视，中央领导同志作出重要批示。交通运输部翁孟勇副部长率队赴怒江调研，提出在“十二五”期间统筹解决怒江州溜索过江问题。云南省交通运输厅会同怒江州人民政府编制了《2011至2013年怒江三江溜索改桥建设规划》，计划取消溜索36对，实施溜索改桥18座、2260延米；建设连接线工程146.5公里。工程概算投资近2亿元，其中，交通运输部补助资金1.47亿元。为确保项目尽早建设，群众尽早受益，云南省委、省政府提出“三年规划两年完成”的目标。2011年，云南先行筹措建设资金，7月1日开工建设福贡县拉马底农用车吊桥、害扎人马吊桥及4.5公里连接线示范工程。项目于11月21日建成投入使用，惠及6个自然村、1043人。2012年其余16座吊桥全部启动实施，公路建设单位和人员克服了工期紧、资金压力大、施工环境恶劣等困难，千方百计加快项目建设，于2012年12月22日竣工通车，标志着怒江“索改桥”工程圆满完成，彻底结束居住在怒江、澜沧江、独龙江两岸群众溜索过江的历史。
项目实施取得了良好的社会效益，交通运输部与国务院扶贫办决定2013至2015年在全国实施“溜索改桥”项目，在2012年5月至11月对全国溜索分布情况全面调查基础上，编制了《“溜索改桥”建设规划（2013至2015年）》。根据调查数据显示，云南目前仍有在用溜索共计140对，单边合计总长1.7万余米，分布在曲靖、昭通、文山、红河、大理、保山、临沧、普洱、德宏、怒江、迪庆等11个州市，涉及280个建制村、1438个自然村、14.4万户、34.4万人。经不断跟踪、对接、协调，此次“溜索改桥”工程由云南省负责实施的项目有139个（有两对溜索合并建设），占全国总数的48%，建设总规模约14亿元，国家补助资金11.37亿元，占全国补助总数的51.6%，补助资金比例占总投资的80.4%。交通运输部与国务院扶贫办要求所有项目需在2015年底前完工，需两年完成的项目必须在2014年内完工。对社会投资超过桥梁总造价20%的单位或个人，可获得桥梁命名权。
国家实施“溜索改桥”工程是云南彻底解决“溜索过江”的重大机遇。由于项目点多面广，工期紧、任务重，质量监督难度大，加之“索改桥”项目所在地方筹资压力大等困难，省交通运输厅将结合之前的调查数据，到各桥位现场对计划数据进一步核对纠偏，将计划落到实处，严格要求地方按基本建设程序开展项目，严格质量、资金、进度管理，省级公路质监部门将介入监督管理，保证工程质量。省交通运输厅也将督促各州市根据最终确定的计划，以2015年底完工为底线，倒排工期，确保国家“十二五”期结束“溜索时代”的任务目标顺利完成。
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